Taksi: Béda antarrépisi
SU08ayu (obrolan | kontribusi) Nyieun kaca anyar thumb|200px|right|Taksi Blue Bird '''Taksi''' nya éta angkutan umum nu ngagunakeun mobil keur ngangkut panumpangna.<ref name="internet1"> [http:... |
SU08ayu (obrolan | kontribusi) Tidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris ka-14: | Baris ka-14: | ||
[[id:Taksi]] |
[[id:Taksi]] |
||
[[an:Taxi]] |
|||
[[ar:سيارة أجرة]] |
|||
[[be:Таксі]] |
|||
[[bg:Такси]] |
|||
[[ca:Taxi]] |
|||
[[cs:Taxi]] |
|||
[[cy:Tacsi]] |
|||
[[da:Taxi]] |
|||
[[de:Taxi]] |
|||
[[el:Ταξί]] |
|||
[[en:Taxicab]] |
|||
[[eo:Taksio]] |
|||
[[es:Taxi]] |
|||
[[et:Takso]] |
|||
[[fa:تاکسی]] |
|||
[[fi:Taksi]] |
|||
[[fr:Taxi]] |
|||
[[gan:的士]] |
|||
[[gl:Taxi]] |
|||
[[he:מונית]] |
|||
[[hr:Taksi]] |
|||
[[it:Taxi]] |
|||
[[ja:タクシー]] |
|||
[[jv:Taksi]] |
|||
[[ka:ტაქსი]] |
|||
[[ko:택시]] |
|||
[[ku:Taksî]] |
|||
[[la:Taxiraeda]] |
|||
[[lb:Taxi]] |
|||
[[ln:Taksí]] |
|||
[[lt:Taksi]] |
|||
[[ms:Teksi]] |
|||
[[nds-nl:Taxi]] |
|||
[[nl:Taxi (vervoer)]] |
|||
[[no:Drosje]] |
|||
[[pl:Taksówka]] |
|||
[[pt:Táxi]] |
|||
[[ro:Taximetru]] |
|||
[[ru:Такси]] |
|||
[[sh:Taksi]] |
|||
[[simple:Taxi]] |
|||
[[sk:Taxislužba]] |
|||
[[sl:Taksi]] |
|||
[[so:Taksi]] |
|||
[[sr:Такси]] |
|||
[[sv:Taxi]] |
|||
[[th:แท็กซี่]] |
|||
[[tr:Taksi]] |
|||
[[uk:Таксі]] |
|||
[[ur:ٹیکسی]] |
|||
[[vi:Taxi]] |
|||
[[wuu:差头]] |
|||
[[zh:出租車]] |
|||
[[zh-yue:的士]] |
|||
Révisi nurutkeun 11 Nopémber 2011 08.17
Taksi nya éta angkutan umum nu ngagunakeun mobil keur ngangkut panumpangna.[1]
Sajarah Taksi
Mimitina bisnis taksi mekar tina bisnis jasa nyéwakeun karéta kuda nu ukuranna leutik, Hackney Carriage di Paris jeung London dina awal abad ka-17. [2]Taksi modérn mimiti aya ditandaan ku kapanggihna alat ngukur argométer ku Wilhelm Bruhn taun 1891. [2]Gottlieb Daimler dina taun 1897 dikenal minangka jalma nu mekarkeun taksi modérn ku nyieun argométer nu ngarana Daimler Victoria.[2] Dina tanggal 16 Juni 1897, Daim Victoria dikirim ka Friedrich Greiner, pangusaha Stuttgart nu mimiti nyieun pausahaan taksi di dunya kandaraan maké tanaga batré.[2] Pamakéan kandaraan nu maké tanaga bahan bakar minangka taksi aya dina taun 1899 di Paris, 1903 di London jeung 1907 di New York. [2]Taxicab New York diimpor ku Harry N Allen ti Paris sarta manéhna téh jalma kahiji nu ngagunakeun warna konéng dina Taxicab New York ku tinimbangan warna éta nu pangbabarina dipikanyaho di jalan. [2]Taksi terus mekar di abad 20 jeung kamekaranana nambahan dina taun 1940 ku digunakeunana radio komunikasi dua arah salaku instrumén panglengkep dina taksi. [2]Kagunaan radio ieu mantuan pisan komunikasi operator jeung supir dina ngalayanan order palangganna.[2] Dina taun 1980, asup téhnologi komputer nu digunakeun keur alat distribusi order.[2] Ayeuna régulasi taksi nu eusina ngeunaan spésifikasi kandaraan nu bisa digunakeun sarta prosedur-prosedur dasar dina prosés layanan palanggan taksi jadi salah sahiji panitén penting keur pamaréntah dina widang transportasi.[2] Taksi jadi ikon kamekaran kota bisnis jeung pariwisata di dunya.[2]
Referensi
{reflist}}
|
Artikel ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan. |