Rél: Béda antarrépisi
A2613 (obrolan | kontribusi) Nyieun kaca anyar 277px|thumb|Rél '''Rél''' nyaéta logam batang pikeun landasan jalan karéta api atawa kandaraan nu séjén saperti trém je... Tag: Éditan sélular Éditan wéb HP |
A2613 (obrolan | kontribusi) Tidak ada ringkasan suntingan Tag: Éditan sélular Éditan wéb HP |
||
| Baris ka-5: | Baris ka-5: | ||
Rel biasana dipasang di luhureun badan jalan anu dilapis ku batu kericak atawa batu Balast. Fungsi Balast dina rél karéta api nyaéta pikeun ngaredam [[getaran]] jeung lenturan rél diakibatkeun ku beuratna karéta api. Pikeun ngaliwatan [[Jambatan|jambatan]], dipaké bantalan [[kai]] anu leuwih elastis tibatan bantalan beton. |
Rel biasana dipasang di luhureun badan jalan anu dilapis ku batu kericak atawa batu Balast. Fungsi Balast dina rél karéta api nyaéta pikeun ngaredam [[getaran]] jeung lenturan rél diakibatkeun ku beuratna karéta api. Pikeun ngaliwatan [[Jambatan|jambatan]], dipaké bantalan [[kai]] anu leuwih elastis tibatan bantalan beton. |
||
== Rupa-rupa rél dumasar beuratna == |
|||
Rel anu dipaké di Indonésia maké standar UIC, Standar: |
|||
* Rel 25 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 25 kilogram (kg). |
|||
* Rel 33 |
|||
* Rel 41 |
|||
* Rel 42 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 42,59 kilogram |
|||
* Rel 50 |
|||
* Rel 54 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 54.43 kilogram |
|||
* Rel 60 |
|||
== Rujukan == |
== Rujukan == |
||
{{reflist}} |
{{reflist}} |
||
Révisi nurutkeun 27 Januari 2016 21.08
Rél nyaéta logam batang pikeun landasan jalan karéta api atawa kandaraan nu séjén saperti trém jeung sajabana. Rél mangrupa dua batang logam kaku anu sarua panjang, dipasang dina bantalan minangka dasar landasan. Rél-rél éta diikat dina bantalan maké paku rél, sekrup panambat, atawa panambat "é" (saperti panambat pandrol).
Rupa-rupa panambat anu dipaké tergantung tina jenis bantalan anu dipaké. Puku ulir atawa paku panambat dipaké dina bantalan kai, sedengkeun panambat "é" mah dipaké pikeun bantalan beton atawa semén.
Rel biasana dipasang di luhureun badan jalan anu dilapis ku batu kericak atawa batu Balast. Fungsi Balast dina rél karéta api nyaéta pikeun ngaredam getaran jeung lenturan rél diakibatkeun ku beuratna karéta api. Pikeun ngaliwatan jambatan, dipaké bantalan kai anu leuwih elastis tibatan bantalan beton.
Rupa-rupa rél dumasar beuratna
Rel anu dipaké di Indonésia maké standar UIC, Standar:
- Rel 25 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 25 kilogram (kg).
- Rel 33
- Rel 41
- Rel 42 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 42,59 kilogram
- Rel 50
- Rel 54 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 54.43 kilogram
- Rel 60
Rujukan
|
Artikel ngeunaan karéta api ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan. |