Rél: Béda antarrépisi
A2613 (obrolan | kontribusi) Tag: Éditan sélular Éditan wéb HP |
mTidak ada ringkasan suntingan |
||
| Baris ka-1: | Baris ka-1: | ||
[[File:Rail_track.jpg|277px|thumb|Rél]] |
[[File:Rail_track.jpg|277px|thumb|Rél]] |
||
'''Rél''' nyaéta logam batang pikeun landasan jalan [[Karéta Api|karéta api]] atawa kandaraan nu séjén saperti [[Trém|trém]] jeung sajabana.<ref name="Rel"/> Rél mangrupa dua batang logam kaku anu sarua panjang, dipasang dina bantalan minangka dasar landasan.<ref name="Rel"/> Rél-rél éta |
'''Rél''' nyaéta logam batang pikeun landasan jalan [[Karéta Api|karéta api]] atawa kandaraan nu séjén saperti [[Trém|trém]] jeung sajabana.<ref name="Rel"/> Rél mangrupa dua batang logam kaku anu sarua panjang, dipasang dina bantalan minangka dasar landasan.<ref name="Rel"/> Rél-rél éta dibeungkeut dina bantalan maké [[paku]] rél, [[Sekrup|sekrup]] panyangreud ([[basa Indonesia|Ind]]:''penambat''), atawa panyangreud "é" (saperti panyangreud pandrol).<ref name="Rel"/> |
||
Rupa-rupa panambat anu dipaké tergantung tina jenis bantalan anu dipaké.<ref name="Rel"/> Puku ulir atawa paku panambat dipaké dina bantalan kai, sedengkeun panambat "é" mah dipaké pikeun bantalan [[beton]] atawa [[Semén|semén]].<ref name="Rel"/> |
Rupa-rupa panambat anu dipaké tergantung tina jenis bantalan anu dipaké.<ref name="Rel"/> Puku ulir atawa paku panambat dipaké dina bantalan kai, sedengkeun panambat "é" mah dipaké pikeun bantalan [[beton]] atawa [[Semén|semén]].<ref name="Rel"/> |
||
Révisi nurutkeun 28 Januari 2016 14.55
Rél nyaéta logam batang pikeun landasan jalan karéta api atawa kandaraan nu séjén saperti trém jeung sajabana.[1] Rél mangrupa dua batang logam kaku anu sarua panjang, dipasang dina bantalan minangka dasar landasan.[1] Rél-rél éta dibeungkeut dina bantalan maké paku rél, sekrup panyangreud (Ind:penambat), atawa panyangreud "é" (saperti panyangreud pandrol).[1]
Rupa-rupa panambat anu dipaké tergantung tina jenis bantalan anu dipaké.[1] Puku ulir atawa paku panambat dipaké dina bantalan kai, sedengkeun panambat "é" mah dipaké pikeun bantalan beton atawa semén.[1]
Rel biasana dipasang di luhureun badan jalan anu dilapis ku batu kericak atawa batu Balast.[1] Fungsi Balast dina rél karéta api nyaéta pikeun ngaredam getaran jeung lenturan rél diakibatkeun ku beuratna karéta api.[1] Pikeun ngaliwatan jambatan, dipaké bantalan kai anu leuwih elastis tibatan bantalan beton.[1]
Lebar trék
Aya sababaraha lébar trék (gauge) anu dipaké, leuwih lébar leuwih stabil sahingga leuwih tinggi kacepatan karétana.[1] Lébar trék anu aya di sakabéh dunya aya dina daptar ieu. [1]
| Lébar | Nagara | |
|---|---|---|
| Ukuran (mm) | Ngaran | |
| 381 | 15 Inci | Amérika. |
| 600 | Decauville | Portugal jeung Perancis. |
| 760 | Bosnia | Austria. |
| 762 | Imperial | Jepang. |
| 891 | Swédia | Swédia. |
| 914 | 3 Kaki | Péru. |
| 1000 | Méter | Malaysia. |
| 1067 | Cape | Indonésia. |
| 1372 | Scotch | Skotlandia. |
| 1435 | Standar | Italia. |
| 1520 | Rusia | Rusia. |
| 1600 | Irlandia | Irlandia. |
| 1668 | Iberia | Spanyol jeung Portugal. |
| 1676 | India | India jeung Pakistan. |
| 2140 | Brunel | Inggris. |
| 3000 | Breitspurbahn | Jerman. |
Rupa-rupa rél dumasar beuratna
Rel anu dipaké di Indonésia maké standar UIC, Standar[1]:
- Rel 25 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 25 kilogram (kg).
- Rel 33
- Rel 41
- Rel 42 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 42,59 kilogram
- Rel 50
- Rel 54 anu hartina unggal 1 méter potongan rél beuratna 54.43 kilogram
- Rel 60
Cara nyambungkeun rél
Ti pabrik anu ngajieun rél, biasana rél dipotong unggal 25 méter.[2] Ku sabab kitu, rél éta kudu disambungkeun deui.[2] Aya sababaraha cara pikeun nyambungkeun rél, nyaéta[2]:
- Las termit
- Sambungan baut (Fish plate)
- Las kilatan listrik
Rujukan
|
Artikel ngeunaan karéta api ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan. |