KAI Commuter Indonésia: Béda antarrépisi

Ti Wikipédia Sunda, énsiklopédi bébas
Jelajahi riwayat secara interaktif
← Éditan saméméhnaÉditan salajengna →
Konten dihapus Konten ditambahkan
Visual (béta)Téks wiki
Uchup19 (obrolan | kontribusi)
36.191 suntingan
Uchup19 (obrolan | kontribusi)
36.191 suntingan
Baris ka-126: Baris ka-126:
Kiwari keur aya pasiapan pangwangungan jalur karéta api ganda ti [[Stasion Batucépér]] ka [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]] sapanjang 12.1 km. Ari prosés pabébasan lahanna mah anggeus 100%. Deuih rencanana ogé bakal diwangun jalur anyar ti [[Stasion Cawang]] ka [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]. Ku anggeusna pangwangunan ieu jalur, para panumpang pasawat moal bakal hésé transfer pasawat.
Kiwari keur aya pasiapan pangwangungan jalur karéta api ganda ti [[Stasion Batucépér]] ka [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta]] sapanjang 12.1 km. Ari prosés pabébasan lahanna mah anggeus 100%. Deuih rencanana ogé bakal diwangun jalur anyar ti [[Stasion Cawang]] ka [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]. Ku anggeusna pangwangunan ieu jalur, para panumpang pasawat moal bakal hésé transfer pasawat.


:'''Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta''' → [[Stasion Batuceper]] → [[Stasion Duri]] → [[Stasion Tanahabang]] → [[Stasion Sudirman]] → [[Stasion Manggarai]] → [[Stasion Cawang]] → '''Bandar Udara Halim Perdanakusuma'''
:'''Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta''' → [[Stasion Batucépér]] → [[Stasion Duri]] → [[Stasion Tanahabang]] → [[Stasion Sudirman]] → [[Stasion Manggarai]] → [[Stasion Cawang]] → '''Bandar Udara Halim Perdanakusuma'''


== Stasion ==
== Stasion ==


* '''Tebal''': Stasion akhir atau transit
* '''Kandel''': Stasion ahir atawa transit
* ''Miring'': Hanya melayani Karéta jarak jauh/ menengah, tidak melayani Commuterline
* ''Déngdék'': Ngan ngalayanan karéta jarak jauh/ menengah, teu ngalayanan Commuterline
* <s>Coret</s>: Stasion nonaktif
* <s>Coret</s>: Stasion nonaktif
* ''LS'' berarti: '''berjalan langsung'''
* ''LS'' hartina: '''jalan langsung'''
* {{rint|jakarta|tj}}: Memiliki interkoneksi dengan bus [[TransJakarta]]
* {{rint|jakarta|tj}}: Mibanda interkonéksi jeung beus [[TransJakarta]]


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
Baris ka-168: Baris ka-168:
* [[Stasion Cilebut|Cilebut]]
* [[Stasion Cilebut|Cilebut]]
* '''[[Stasion Bogor|Bogor]]'''
* '''[[Stasion Bogor|Bogor]]'''
<sub>† Beberapa Karéta mengakhiri dan memulai perjalanan dari Stasion ini</sub>
<sub>† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion</sub>
| width="25%" valign="top" |
| width="25%" valign="top" |
* '''[[Stasion Tanahabang|Tanah Abang]]'''
* '''[[Stasion Tanahabang|Tanah Abang]]'''
* [[Stasion Palmerah|Palmerah]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Palmérah|Palmérah]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Kebayoran|Kebayoran]]
* [[Stasion Kebayoran|Kebayoran]]
* [[Stasion Pondok Ranji|Pondok Ranji]]
* [[Stasion Pondok Ranji|Pondok Ranji]]
Baris ka-187: Baris ka-187:
* [[Stasion Cikoya|Cikoya]]
* [[Stasion Cikoya|Cikoya]]
* '''[[Stasion Maja|Maja]]'''†
* '''[[Stasion Maja|Maja]]'''†
* [[Stasion Citeras|Citeras]]
* [[Stasion Citéras|Citéras]]
* '''[[Stasion Rangkasbitung|Rangkasbitung]]'''
* '''[[Stasion Rangkasbitung|Rangkasbitung]]'''
<sub>† Beberapa Karéta mengakhiri dan memulai perjalanan dari Stasion ini</sub>
<sub>† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion</sub>
| width="25%" valign="top" |
| width="25%" valign="top" |
* '''[[Stasion Duri|Duri]]'''
* '''[[Stasion Duri|Duri]]'''
Baris ka-206: Baris ka-206:
* '''[[Stasion Kampung Bandan|Kampungbandan]]'''
* '''[[Stasion Kampung Bandan|Kampungbandan]]'''
* [[Stasion Ancol|Ancol]]''' {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Ancol|Ancol]]''' {{rint|jakarta|tj}}
* '''[[Stasion Tanjung Priok|Tanjung Priok]]''' {{rint|jakarta|tj}}
* '''[[Stasion Tanjung Priuk|Tanjung Priuk]]''' {{rint|jakarta|tj}}
|}
|}
{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
Baris ka-216: Baris ka-216:
* [[Stasion Kramat|Kramat]]
* [[Stasion Kramat|Kramat]]
* [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]]
* [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]]
* [[Stasion Pasar Senen|Pasar Senen]]^ {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Pasar Senén|Pasar Senén]]^ {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]]
* [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]]
* [[Stasion Rajawali|Rajawali]]
* [[Stasion Rajawali|Rajawali]]
* '''[[Stasion Kampung Bandan|Kampungbandan]]'''
* '''[[Stasion Kampung Bandan|Kampungbandan]]'''
* '''[[Stasion Angke|Angke]]'''†
* '''[[Stasion Angké|Angké]]'''†
* '''[[Stasion Duri|Duri]]'''
* '''[[Stasion Duri|Duri]]'''
* '''[[Stasion Tanahabang|Tanah Abang]]'''
* '''[[Stasion Tanahabang|Tanah Abang]]'''
* [[Stasion Karet|Karet]]
* [[Stasion Karét|Karét]]
* [[Stasion Sudirman|Sudirman]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Sudirman|Sudirman]] {{rint|jakarta|tj}}
* <s>[[Stasion Mampang|Mampang]]</s>
* <s>[[Stasion Mampang|Mampang]]</s>
Baris ka-240: Baris ka-240:
* '''[[Stasion Depok|Depok]]'''†
* '''[[Stasion Depok|Depok]]'''†
* [[Stasion Citayam|Citayam]]
* [[Stasion Citayam|Citayam]]
<sub>† Beberapa Karéta mengakhiri dan memulai perjalanan dari Stasion ini</sub>
<sub>† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion</sub>


<sub>^ Hanya bagi Karéta ke arah utara (menuju Depok/ Bogor). Karéta arah selatan (menuju Jatinegara) tidak berhenti di sini.</sub>
<sub>^ Ngan ukur jang karéta ka arah kalér (ka Depok/ Bogor). Karéta arah kidul (ka Jatinegara) teu eureun di dieu.</sub>
|-
|-
| valign="top" |
| valign="top" |
* [[Stasion Bojong Gede|Bojonggede]]
* [[Stasion Bojong Gede|Bojonggedé]]
* [[Stasion Cilebut|Cilebut]]
* [[Stasion Cilebut|Cilebut]]
* '''[[Stasion Bogor|Bogor]]'''
* '''[[Stasion Bogor|Bogor]]'''
Baris ka-273: Baris ka-273:
* [[Stasion Rajawali|Rajawali]]
* [[Stasion Rajawali|Rajawali]]
* [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]]
* [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]]
* [[Stasion Pasar Senen|Pasar Senen]]^ {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Pasar Senén|Pasar Senén]]^ {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]]
* [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]]
* [[Stasion Kramat|Kramat]]
* [[Stasion Kramat|Kramat]]
Baris ka-281: Baris ka-281:
* [[Stasion Jatinegara|Jatinegara]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Jatinegara|Jatinegara]] {{rint|jakarta|tj}}
* <s>[[Stasion Cipinang|Cipinang]]</s> <small>''(LS)''</small>
* <s>[[Stasion Cipinang|Cipinang]]</s> <small>''(LS)''</small>
* [[Stasion Klender|Klender]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Kléndér|Kléndér]] {{rint|jakarta|tj}}
* [[Stasion Buaran|Buaran]]
* [[Stasion Buaran|Buaran]]
* [[Stasion Klender Baru|Klender Baru]]
* [[Stasion Klender Baru|Klender Baru]]
Baris ka-293: Baris ka-293:


=== Stasion utama ===
=== Stasion utama ===
Berikut ini adalah daftar Stasion terminus (staiun awal/akhir) utama maupun Stasion besar yang juga berfungsi sebagai Stasion transit dan Stasion Karéta jarak jauh.
Di handap mangrupa daptar stasion terminus (stasion awal/ahir) utama atawa stasion badag nu fungsina ogé minangka stasion transit jeung stasion karéta jarak jauh.


{| class="wikitable"
{| class="wikitable"
Baris ka-335: Baris ka-335:
|height="5px" bgcolor="pink"|
|height="5px" bgcolor="pink"|
|-
|-
|rowspan="2"|[[Stasion Pasar Senen]]||height="5px" bgcolor="gold"| ||rowspan="2"|1925||rowspan="2"|Ya||rowspan="2"|Terminus KA Jarak Jauh ||rowspan="2"| Saat ini, Stasion Pasar Senen hanya melayani KA Commuter dari arah Jatinegara/Bekasi. Penumpang KA Commuter yang akan menuju Pasar Senen '''selain''' dari arah Jatinegara/Bekasi dapat turun melalui Stasion terdekat dengan Pasar Senen yaitu [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]] dan [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]].
|rowspan="2"|[[Stasion Pasar Senén]]|| height="5px" bgcolor="gold" | ||rowspan="2"|1925||rowspan="2"|Ya||rowspan="2"|Terminus KA Jarak Jauh ||rowspan="2"| Saat ini, Stasion Pasar Senen hanya melayani KA Commuter dari arah Jatinegara/Bekasi. Penumpang KA Commuter yang akan menuju Pasar Senen '''selain''' dari arah Jatinegara/Bekasi dapat turun melalui Stasion terdekat dengan Pasar Senen yaitu [[Stasion Kemayoran|Kemayoran]] dan [[Stasion Gang Sentiong|Gang Sentiong]].
|-
|-
|height="5px" bgcolor="dodgerblue"|
|height="5px" bgcolor="dodgerblue"|

Révisi nurutkeun 30 Agustus 2017 22.00

KA Commuter Jabodetabek
Informasi
Sistem Karéta api komuter
Operasi
Dibuka 6 April 1925 (ku Staats Spoorwegen, pausahaaan karéta Hindia Walanda)
15 Séptémber 2008 (ku PT KCJ, minangka KA Commuter Jabodetabék)
Dipiboga ku Kereta Api Indonesia
Operator KA Commuter Jabodetabék
Data téhnis

KA Commuter Jabodetabék atawa KRL Commuter Jabodetabék atawa KRL Commuter Line nyaéta layanan jalur karéta rél listrik anu dioperasikeun ku PT KAI Commuter Jabodetabék, anak pausahaan PT Kereta Api Indonésia.[1][2] KRL geus beroperasi di wilayah Jakarta ti mimiti taun 1976 nepi ka kiwari ngalayanan ruteu komuter di wilayah DKI Jakarta, Kota Dépok, Kota Bogor, Kabupatén Bogor, Kota Bekasi, Kabupatén Lebak, Kota Tangerang, Kabupatén Tangerang, sarta Kota Tangerang Selatan.[1]

Sajarah

Kereta listrik pertama (1925), melayani jalur Tanjoeng Priok - Meester Cornelis

Wacana éléktrifikasi jalur karéta api téh geus diirong ti taun 1917 ku pausahaan karéta api milik pamaréntah Hindia Walanda Staats Spoorwegen (SS). Harita, éléktrifikasi jalur karéta api diprédiksi bakal nguntungkeun sacara ékonomi. Éléktrifikasi jalur karéta api tuluy dipilampah ti Tanjung Priuk nepi ka Meester Cornelis (Jatinegara) dimimitianna taun 1923. Ieun pangwangungan anggeusna tanggal 24 Désémber 1924.[3]

Proyék éléktrifikasi terus lumangsung. Jalur sabudeureun Jakarta anggeus diéléktrifikasi tanggal 1 Méi 1927 sarta taun 1930, éléktrifikasi jalur Jakarta - Bogor geus mimiti dioperasikeun. Karéta nu dipakéna mah nyaéta lokomotif listrik séri 3000 jieunan pabrik SLM–BBC (Swiss Locomotive & Machine works - Brown Baverie Cie), lokomotif listrik séri 3100 jieunan pabrik AEG (Allgemaine Electricitat Geselischaft) Jérman, lokomotif listrik séri 3200 jieunan pabrik Werkspoor Walanda sarta karéta listrik jieunan pabrik Westinghouse jeung karéta listrik jieunan pabrik General Electric.[3]

Éta jalur karéta nu diéléktrifikasi téh tuluy-tumuluy dipaké sarta dilegaan wilayah operasionalna ti saprak kamerdékaan Indonésia. Pangoperasian jalur karéta api di Indonésia dipilampah ku Djawatan Kereta Api Repoeblik Indonesia (kiwari minangka PTKA).

Taun 1960-an, transportasi di Jakarta aya dina katompéran. Soekarno maréntahkeun Gubernur Sudiro pikeun mupus trém listrik lantaran dianggap nyumebabkeun kamacétan. Antukna taun 1960, trém téh sagemblengna eureun dioperasikeun di Jakarta. [4] Karéta listrik gé milu dieureunkeun operasionalna dina ahir taun 1965. Satuluyna bulan Nopémber 1966, sakumna pangangkutan karéta api jurusan Manggarai - Jakarta Kota diwatesan.[5] Hal ieu patalian jeun turun nutugna panumpang sarta kondisi umum kota Jakarta nu teu kondusif. Biro Pusat Statistik nyatet, jumlah panumpang lokal nu dilayanan PN Kereta Api (PNKA) taun 1965 turun 47 persén tinimbang taun 1963. Taun 1965, ngan ukur 16.092 panumpang sapoéna téh nu maké karéta lokal.[5]

Kakara taun 1972, karéta listrik mimiti bijil deui. Harian Kompas tanggal 16 Méi 1972 ngabéwarakeun yén PNKA mesen 10 sét karéta listrik ti luar negri pikeun nyumponan kabutuhan Jakarta. Ieu tarékah dimaksudkeun pikeun ngaronjatkeun angkutan umum sarta ngurangan kamacétan nu mimiti kara ti saprak harita.[5]

KRL jeung karéta rél diesel (KRD) ti Jepang nepi di Jakarta opat taun sanggeusna, 1976. Ieu KRL-KRL bakal ngagantikeun lokomotif listrik heubeul titinggal Walanda nu dianggap geus teu layak dioperasikeun. Unggal rangkéan KRL kawengku ku opat karéta kalawan kapasitas angkut 134 panumpang per karéta.[5] Ieu KRL generasi munggaran téh satuluyna dipikawanoh minangka KRL Rheostatik sarta sacara tuluy-tumuluy ngalayanan masyarakat Jakarta nepi ka ahir pangoperasian KRL Ékonomi dina taun 2013.

Bulan Méi 2000, pamaréntah Jepang liwat JICA jeung Pamaréntah Kota Tokyo ngahinahkeun 72 unit KRL urut nu saméméhna dioperasikeun ku Biro Transportasi Metropolitan Tokyo. Ieu karéta diresmikeun tanggal 25 Agustus 2000 sarta jadi KRL nu maké paniis hawa (AC) munggaran di Indonésia.[6] Ti harita, Indonésia rutin ngadatangkeun KRL urut Jepang pikeun nguatkeun armada KRL di Jakarta.

Taun 2008 dibentuk anak pausahaan PT KA, nyaéta PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ), nu fokusna kana pangoperasian jalur karéta listrik di wilayah Daérah Operasional (DAOP) 1 Jabodetabek, nu harita mah miboga 37 ruteu karéta nu ngalayanan wewengkon Jakarta Raya. PT KCJ ngamimitian proyék modérnisasi angkutan KRL dina taun 2011, ku canya nyaderhanakeun ruteu nu aya jadi 5 ruteu utama, pamupusan KRL ékspréss, panerapan gerbong husus awéwé, sarta ngarobah ngaran KRL ékonomi-AC jadi Karéta Commuter. Ieu proyék dituluykeun ku rénovasi, panataan ulang, jeung stérilisasi sarana prasarana kaasup jalur karéta ogé stasiun karéta. Deuih ditempatkeun ogé satuan kaamanan di unggal gerbong. Mangsa Stasiun Tanjung Priok diresmikeun deui sanggeus rénovasi total taun 2009, jalur karéta listrik geus nambah jadi 6, sok sanajan can dioperasikeun sagemblengna. Bulan Juli 2013, PT KCJ mitembeyan sistim tikét éléktronik COMMET (Commuter Electronic Ticketing) jeung parobahan sistim tarif karéta.[7]

Ruteu

Mimiti diwanohkeun kana pola loopline mah nyaéta taun 2011, KRL Jabodetabek mibanda 6 jalur jeung 8 rélasi. Kiwari éta jumlah téh nambahan jadi 6 jalur jeung 13 rélasi nu ngalayanan sakuliah wewengkon Jabodetabek sarta Lebak.

Jalur Relasi Jumlah Stasion Jarak Dioperasikan
C Jakarta - Bogor Jakarta Kota - Depok 20† 33,3 km 1930
Jakarta Kota - Bogor 24† 54,8 km 1930
L Jatinegara-Bogor Jatinegara - Depok 26^ 47,2 km 1987
Jatinegara - Bogor 30^ 69,4 km 1987
Angke - Nambo 21 50,8 km 2015
R Tanah Abang - Rangkasbitung Tanahabang - Serpong 8 24,3 km 1992
Tanahabang - Parungpanjang 11 34,5 km 2009
Tanahabang - Maja 17 55,6 km 2013
Tanahabang - Rangkasbitung 19 72,8 km 2017[8]
B Jakarta - Bekasi Jakarta Kota - Bekasi via Manggarai 15† 27,4 km 1992
Jakarta Kota - Bekasi via Pasar Senen 15^ 26,5 km 2017
T Duri - Tangerang Duri - Tangerang 11 19,3 km 1997
TP Jakarta - Tanjung Priuk Jakarta Kota - Tanjung Priok 4 15,4 km 2015
† Teu kaasup Stasion Gambir (teu ngalayanan Commuterline)^ Kaasup Stasion Pasar Senen. Ieu stasion ngan ngalayanan iinditan ka arah kalér (ka Kampung Bandan). Iinditan ka arah kidul (ka Jatinegara) teu eureun di ieu stasion.

Éléktrifikasi jeung panambahan ruteu

Kiwari, jalur Green Line keur dipanjangan nepi ka Stasion Rangkasbitung jeung ari rencanana mah bakal anggeus taun 2016. Ieu prosés éléktrifikasi téh ogé ngawengku pangwangunan jalur ganda Maja-Citéras-Rangkasbitung, pangwangunan tihang LAA jeung pangwangungan garduh listrik. Ari diperkirakeunna mah KRL ka Rangkasbitung téh mimiti operasina taun 2017.[8]

Stasion Maja → Citéras → Stasion Rangkasbitung.

Lian ti kitu, jalur Blue Line ogé bakal dituluykeun nepi ka Stasion Cikarang. Pagawéanana geus dimimitian ti taun 2013 katompérnakeun. Jalur Jatinegara-Cikarang bakal digandakeun jadi 4 jalur karéta api. Pangwangunan jalur double-double track sarta éléktrifikasi diperkirakeun bakal anggeus taun 2018. Direncanakeunna mah di ieu jalur téh bakal diwangun sawatara Stasion anyar, di antarana Stasion Bekasi Timur.

Stasion Bekasi → Stasion Ampera → Tambun → Cibitung → Telaga Murni → Stasion Cikarang.

Ku dioperasikeunana deui jalur karéta api Citayam-Nambo, aya kamumkinan pikeun nuluykeun deui pangwangunan jalur karéta api anyar Parung Panjang - Tanjung Priuk. Ieu jalur geus pernah direncanakeun ku pamaréntah Orde Baru taun 1990-an. Ieu rencana dibedokeun lantaran Krisis finansial Asia 1997 sarta runtuhna Suharto taun 1998. Ieu jalur karéta api nu bakal ngurilingan Jakarta téh bakal kawengku ku sawatara Stasion:

Stasion Parung Panjang → Stasion Citayam → Nambo → Stasion Cikarang → Stasion Tanjung Priok

Kiwari keur aya pasiapan pangwangungan jalur karéta api ganda ti Stasion Batucépér ka Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta sapanjang 12.1 km. Ari prosés pabébasan lahanna mah anggeus 100%. Deuih rencanana ogé bakal diwangun jalur anyar ti Stasion Cawang ka Bandar Udara Halim Perdanakusuma. Ku anggeusna pangwangunan ieu jalur, para panumpang pasawat moal bakal hésé transfer pasawat.

Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta → Stasion Batucépér → Stasion Duri → Stasion Tanahabang → Stasion Sudirman → Stasion Manggarai → Stasion Cawang → Bandar Udara Halim Perdanakusuma

Stasion

  • Kandel: Stasion ahir atawa transit
  • Déngdék: Ngan ngalayanan karéta jarak jauh/ menengah, teu ngalayanan Commuterline
  • Coret: Stasion nonaktif
  • LS hartina: jalan langsung
  • : Mibanda interkonéksi jeung beus TransJakarta
C Jakarta Kota - Bogor R Tanah Abang - Rangkasbitung T Duri - Tangerang TP Jakarta Kota - Tanjung Priok

† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion

† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion

L Jatinegara - Bogor/ Nambo

† Sawatara karéta mungkasan sarta ngamimitian iidintanna ti ieu stasion

^ Ngan ukur jang karéta ka arah kalér (ka Depok/ Bogor). Karéta arah kidul (ka Jatinegara) teu eureun di dieu.

B Jakarta Kota - Manggarai/Pasar Senen - Bekasi

† Beberapa Karéta mengakhiri dan memulai perjalanan dari Stasion ini

^ Hanya bagi Karéta ke arah utara (menuju Jakarta Kota). Karéta arah selatan (menuju Bekasi) tidak berhenti di sini.

Stasion utama

Di handap mangrupa daptar stasion terminus (stasion awal/ahir) utama atawa stasion badag nu fungsina ogé minangka stasion transit jeung stasion karéta jarak jauh.

Stasion Jalur Diresmikan pada Stasion KA Jarak Jauh Tipe Keterangan
Stasion Jakarta Kota 1926 Tidak Terminus KA Commuter
Terminus KA Jarak Jauh (kelas eksekutif)		 Seluruh KA Jarak Jauh kelas eksekutif mengakhiri perjalanan di sini, namun tidak untuk naik turun penumpang KA Jarak Jauh.
Stasion Gambir 1884 Ya Terminus KA Jarak Jauh Saat ini, Stasion Gambir tidak melayani KA Commuter dikarenakan jadwal KA Jarak Jauh yang padat. Penumpang KA Commuter yang akan menuju pusat kota turun melalui Stasion terdekat dengan Gambir (Gondangdia atau Juanda).
Stasion Manggarai 1918 Tidak Transit KA Commuter
Transit KA Jarak Jauh
Stasion Jatinegara 1910 Ya Transit KA Commuter
Transit KA Jarak Jauh		 Semua Karéta api jarak jauh dari arah timur berhenti di Stasion ini, Karéta api jarak jauh dari arah barat berjalan langsung.
Stasion Tanah Abang 1910 Ya Transit KA Commuter
Terminus KA Lintas Barat		 Per 1 April 2017, KA Lintas Barat yang dioperasikan oleh PTKA, terdiri dari KA Rangkas Jaya, KA Banten Ekspress dan KA Kalimaya Akan digabungkan menjadi KA Lokal Merak dengan relasi Rangkasbitung-Merak. Juga melayani KA Krakatau tujuan Kediri & Merak.
Stasion Duri Tidak Transit KA Commuter Stasion Duri akan dioperasikan sebagai Transit KA Bandara Internasional Soekarno-Hatta, yang pembangunannya dimulai pada akhir 2013.
Stasion Kampung Bandan Tidak Transit KA Commuter
Stasion Pasar Senén 1925 Ya Terminus KA Jarak Jauh Saat ini, Stasion Pasar Senen hanya melayani KA Commuter dari arah Jatinegara/Bekasi. Penumpang KA Commuter yang akan menuju Pasar Senen selain dari arah Jatinegara/Bekasi dapat turun melalui Stasion terdekat dengan Pasar Senen yaitu Kemayoran dan Gang Sentiong.
Stasion Bogor 1881 Ya Terminus KA Commuter
Terminus KA Pangrango		 Merupakan terminus dari KA Pangrango yang dioperasikan oleh PT. KAI, melayani rute Bogor-Sukabumi-Cianjur.
Stasion Bekasi 1887 Tidak Terminus KA Commuter
Transit KA Jarak Jauh
Stasion Tangerang 1899 Tidak Terminus KA Commuter Stasion ini merupakan Stasion paling ujung di Jalur Karéta api Tangerang-Duri
Stasion Tanjung Priok 1885 Tidak Terminus KA Commuter

Terminus KA Lokal Purwakarta Terminus
KA Barang

Sudah dapat melayani KRL , KA lokal Cikampek dan purwakarta, serta KA barang.
Stasion Citayam Tidak Transit KA Commuter
Stasion Nambo 2015 Tidak Terminus KA Commuter
Stasion Rangkasbitung 1 April 2017 Ya Terminus KA Commuter

Terminus KA Lokal Merak

Transit KA Jarak Jauh

Per 1 April 2017, Stasion Rangkasbitung Beroperasi sebagai Stasion Terminus KA Commuter Lintas Green Line dan juga Stasion Terminus KA Lokal Merak relasi Rangkasbitung-Merak PP. Untuk KAJJ yang beroperasi hanya KA Krakatau.

Armada [1]

KRL non-AC

  • KRL BN-Holec (1994-2001)
  • KRL Rhéostatik (1976, 1978, 1983-1987)
  • KRL INKA-Hitachi (1997)
  • KRL ABB-Hyundai (1985-1992)

KRL AC

  • KRL eks Toei
  • KRL eks Tokyū Corporation
  • KRL Tokyu 8000
  • KRL Tokyu 8500
  • KRL JR éast 103
  • KRL JR éast 203
  • KRL JR éast 205
  • KRL Toyo Rapid
  • KRL Tokyo Metro
  • KRL i9000 KfW

Tingali ogé

Kereta Api Indonesia

Rujukan

  1. ↑ a b c Situs resmi PT KAI Commuter Jabodetabék (id) diakses tanggal 4 Mei 2016
  2. ↑ Situs resmi PT Kereta Api Indonesia (id) diakses taggal 4 Mei 2016
  3. ↑ a b "Hikayat Jalur Kereta Api Listrik di Indonesia". CNN Indonesia. https://www.cnnindonesia.com/gaya-hidup/20150928130906-269-81365/hikayat-jalur-kereta-api-listrik-di-indonesia/. Diakses pada 2017-07-13 
  4. ↑ Media, Kompas Cyber. "Merindu Trem di Jakarta" (dalam bahasa en). KOMPAS.com. http://nasional.kompas.com/read/2009/03/30/10371970/merindu.trem.di.jakarta. Diakses pada 2017-03-24 
  5. ↑ a b c d Media, Kompas Cyber. "Putaran Roda KRL, Bonbon, hingga KfW" (dalam bahasa en). KOMPAS.com. http://megapolitan.kompas.com/read/2016/10/03/18000051/putaran.roda.krl.bonbon.hingga.kfw. Diakses pada 2017-03-24 
  6. ↑ Fadhli, Faris (2016-01-17). "Perjalanan KRL Seri 6000 Hibah eks-Toei, Setelah 15 Tahun - KAORI Nusantara" (dalam bahasa en-GB). KAORI Nusantara. https://www.kaorinusantara.or.id/newsline/37443/perjalanan-krl-seri-6000-hibah-eks-toei-setelah-15-tahun. Diakses pada 2017-07-13 
  7. ↑ "Sejarah Kereta Rel Listrik". PT KAI Commuter Jabodetabek. Diakses tanggal 20 September 2015. 
  8. ↑ a b https://m.tempo.co/read/news/2016/12/19/090829016/kai-januari-2017-krl-beroperasi-sampai-rangkasbitung
Artikel ngeunaan karéta api ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan.
Dicomot ti "https://su.wikipedia.org/w/index.php?title=KAI_Commuter_Indonésia&oldid=528273"