Kolécér: Béda antarrépisi
m Ngarapihkeun éjahan, replaced: ngabogaan → mibanda (5) |
m wikidata interwiki |
||
| Baris ka-9: | Baris ka-9: | ||
{{Pondok}} |
{{Pondok}} |
||
[[be-x-old:Вінт]] |
|||
[[Category:Konstruksi kapal]] |
[[Category:Konstruksi kapal]] |
||
[[Category:Komponén kapal udara]] |
[[Category:Komponén kapal udara]] |
||
[[be:Вінт]] |
|||
[[bjn:Cangkirik]] |
|||
[[ca:Hèlix]] |
|||
[[cs:Vrtule]] |
|||
[[da:Propel]] |
|||
[[de:Propeller]] |
|||
[[en:Propeller]] |
|||
[[eo:Helico]] |
|||
[[es:Hélice (dispositivo)]] |
|||
[[et:Propeller]] |
|||
[[fa:ملخ (وسیله)]] |
|||
[[fi:Potkuri]] |
|||
[[fr:Hélice]] |
|||
[[he:מדחף]] |
|||
[[hi:प्रोपेलर इंजन]] |
|||
[[hr:Brodski vijak]] |
|||
[[hu:Légcsavar]] |
|||
[[io:Helico]] |
|||
[[it:Elica]] |
|||
[[ja:プロペラ]] |
|||
[[ms:Bebaling]] |
|||
[[nl:Propeller]] |
|||
[[no:Propell]] |
|||
[[oc:Eliç]] |
|||
[[pl:Śmigło]] |
|||
[[pt:Hélice]] |
|||
[[ro:Elice]] |
|||
[[ru:Винт (лопастной)]] |
|||
[[simple:Propeller]] |
|||
[[sk:Vrtuľa]] |
|||
[[sq:Helika]] |
|||
[[sv:Propeller]] |
|||
[[sw:Parapela]] |
|||
[[tr:Pervane]] |
|||
[[zh:螺旋槳]] |
|||
Révisi mangsa 23 Méi 2018 20.19
Kolécér nyaéta nu wangunna silinder sarta bilah-bilah di sisina anu bisa muter dina hiji as ngagunakeun tanaga mesin atawa aliran angin, gas, sarta cairan.[1] Kolecer ogé bisa disebut kai atawa awi panjang ipis nu ditengah-tengahna maké as sarta muih katebak angin.[2] Sabot muter, kolécér baris ngahasilkeun tanaga dorong anu kuat ku kituna sanggup ngagerakkeun hiji barang, kawas anu lumangsung dina kolécér kapal sarta kapal udara.[1] Kolécér kapal perenahna dina tungtung handap awak kapal.[1] Kolécér kasebut digawé kawas baud anu muter dina porosna, luyu jeung tanaga anu dibeunangkeun.[1] Waktu muter, kolécér nyorong cai ka tujul tukang.[1] Dorongan ieu anu saterusna ngagerakkeun kapal ka arah hareup.[1]
Kolécér kapal[édit | édit sumber]
Kapal leutik ngan mibanda hiji kolécér, sedengkeun kapal badag mibanda sakurang-kurangna opat kolécér.[1] Jumlah bilah kolécér kira-kira antara dua nepi ka tujuh siki, sanajan biasana mah jumlahna téh opat atawa lima siki.[1] Bilah-bilah ieu umumna wangunna rubak sarta pondok ku kituna sanggup ngahasilkeun daya dorong anu leuwih badag pikeun kapal kasebut.[1] Kolécér dina kapal badag biasana ngahasilkeun kacepatan muterna 100 rpm (revolutions pér minute) ku kituna sanggup ngusikkeun kapal kalayan kacepatan kira-kira 20 knot (1knot = 1,85 km/jam) Diaméter kolécér kira-kira antara 0,15 m dina kapal anu ukuranana leutik nepi ka 7,6 m dina kapal tanker.[1] Umumna kolécér kapal dijieun tina logam, kawas parunggu, waja, nikel, alumunium, sarta beusi.[1]
Kolécér Kapal Udara[édit | édit sumber]
Kolécér kapal udara mibanda ukuran bilah anu leuwih leutik batan kolécér kapal.[1] Sajaba ti éta, kolécér kapal udara ogé leuwih hampang ku kituna bisa muter leuwih gancang sarta digawé leuwih sakeudeung.[1] Bilah kolécér kapal udara mibanda karakteristik wangun anu sarua jeung jangjang kapal.[1] Duanana mibanda dua penampang sisi anu béda, sisi anu hiji rata sarta sisi anu séjén ngawangun budeuran.[1] Sisi kolécér anu ngawangun budeur éta nyanghareup ka arah hiberna kapal.[1] Sabot muter, aliran hawa anu nyérélék dina sisi budeuran leuwih kuat batan sisi rata di tukang ku kituna ngahasilkeun tekenan hawa anu leuwih badag di tukang kolécér.[1]
Rujukan[édit | édit sumber]
|
Artikel ieu mangrupa taratas, perlu disampurnakeun. Upami sadérék uninga langkung paos perkawis ieu, dihaturan kanggo ngalengkepan. |