Bandar udara: Béda antarrépisi

Ti Wikipédia Sunda, énsiklopédi bébas
Konten dihapus Konten ditambahkan
A2613 (obrolan | kontribusi)
Tidak ada ringkasan suntingan
A2613 (obrolan | kontribusi)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris ka-1: Baris ka-1:
{{tarjamahkeun|Indonésia}}
{{tarjamahkeun|Indonésia}}
[[File:San Francisco International Airport at night.jpg|jmpl|300px|[[Bandar Udara Internasional San Francisco]], Amérika Serikat, pas keur peuting]]
[[File:San Francisco International Airport at night.jpg|jmpl|300px|[[Bandar Udara Internasional San Francisco]], Amérika Serikat, pas keur peuting]]
'''Bandar udara''' (disingkat:'''bandara''') atawa '''palabuan udara''' nyaéta hiji pasilitas tempat [[pesawat terbang]] bisa [[leupas landas]] jeung [[Pendaratan|mendarat]]. Bandar udara nu paling sederhana minimal miboga hiji [[landas pacu]], ngan bandara-bandara anu gedé mah biasana mioga pasilitas lain, pikeun operator layanan penerbangan jeung pamakéna.
'''Bandar udara''' (disingkat:'''bandara''') atawa '''palabuan udara''' nyaéta hiji fasilitas tempat [[pesawat terbang]] bisa [[leupas landas]] jeung [[napak darat]]. Bandar udara nu pangsederhanana minimal miboga hiji [[landas pacu]], ngan bandara-bandara anu gedé mah biasana mioga fasilitas séjén, pikeun operator layanan penerbangan jeung pamakéna.


Numutkeum Annex 14 ti [[ICAO]] ''(International Civil Aviation Organization)'': Bandar udara nyaéta aréa tertentu, boh di daratan boh di cai (ngawengku wangunan, instalasi, jeung peralatan) nu dipaké boh kabéhanana boh sawaréh pikeun kadatangan, kaberangkatan, sarta pergerakan pesawat.{{fact|date=2011}}
Numutkeum Annex 14 ti [[ICAO]] ''(International Civil Aviation Organization)'': Bandar udara nyaéta aréa nu tangtu, boh di daratan boh di cai (ngawengku wangunan, instalasi, jeung peralatan) nu dipaké boh kabéhanana boh sawaréh pikeun kadatangan, kaberangkatan, sarta pergerakan pesawat.{{fact|date=2011}}


Sedengkeun définisi bandar udara ceuk [[Angkasa Pura|PT (persero) Angkasa Pura]] nyaéta "lapangan udara, kaasup sgala wangunan jeung peralatan nu mangrupakeun kalengkepan minimal pikeun ngajamin sadiana pasilitas angkutan udara pikeun masyarakat".{{fact|date=2011}}
Sedengkeun wangenan bandar udara numutkeun [[Angkasa Pura|PT (persero) Angkasa Pura]] nyaéta "lapangan udara, kaasup sagala wangunan jeung peralatan nu mangrupa kalengkepan minimal pikeun ngajamin sadiana pasilitas angkutan udara pikeun masarakat".{{fact|date=2011}}


== Awal mula ==
== Séké-sélér ==
[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het vliegveld Tjililitan bij Batavia TMnr 60016080.jpg|jmpl|300px|Lapangan terbang Cililitan (kiwari [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]) taun 1930-an]]
[[File:COLLECTIE TROPENMUSEUM Het vliegveld Tjililitan bij Batavia TMnr 60016080.jpg|jmpl|300px|Lapangan terbang Cililitan (kiwari [[Bandar Udara Halim Perdanakusuma]]) taun 1930-an]]
Pada masa awal penerbangan, bandar udara hanyalah sebuah tanah lapang berumput yang bisa didarati pesawat dari arah mana saja tergantung arah [[angin]].{{fact|date=2011}}
Nalika mangsa awal penerbangan, bandar udara ngan hiji tanah lapang jukutan anu bisa dipaké pesawat pikeun napak darat ti arah mana baé tergantung arah [[angin]].{{fact|date=2011}}


Pada masa [[Perang Dunia I]], bandar udara mulai dibangun permanen seiring meningkatnya penggunaan [[pesawat terbang]] dan [[landas pacu]] mulai terlihat seperti sekarang. Setelah perang berakhir, bandar udara mulai ditambahkan fasilitas-fasilitas [[komersial]] untuk melayani penumpang.
Waktu [[Perang Dunya I]], bandar udara mimiti diwangun permanén luyu jeung ngaronjatna pamakéan [[kapal udara]] jeung [[landas pacu]] anu mimiti katingali saperti kiwari. Sabada perang bérés, bandar udara mimiti ditambahan fasilitas-fasilitas [[komersial]] pikeun ngalayanan panumpang.


Sekarang, bandar udara bukan hanya tempat untuk naik dan turun pesawat. Dalam perkembangannya, berbagai fasilitas ditambahkan seperti toko-toko, [[restoran]], [[pusat kebugaran]], dan butik-butik merek ternama apalagi di bandara-bandara baru.
Kiwari, bandar udara lain ngan saukur tempat pikeun naék jeung turun pesawat. Dina kamekaranana, réa fasilitas ditambahan saperti toko-toko, [[réstoran]], [[puseur kabugaran]], jeung butik-butik anu kasohor komo mun di bandara-bandara anyar.


Kegunaan bandar udara selain sebagai terminal lalu lintas manusia / penumpang juga sebagai terminal lalu lintas barang. Untuk itu, di sejumlah bandar udara yang berstatus bandar udara internasional ditempatkan petugas-petugas [[bea cukai]]. Di [[Indonesia]], bandar udara yang berstatus bandar udara internasional antara lain adalah [[Kuala Namu]] ([[Deliserdang]]), [[Bandar Udara Internasional Soekarno-Hatta|Soekarno-Hatta]] ([[Cengkareng]]), [[Bandara Juanda|Djuanda]] ([[Surabaya]]), [[Bandar Udara Internasional Sultan Aji Muhammad Sulaiman|Sultan Aji Muhammad Sulaiman]] ([[Kota Balikpapan]]), [[Bandara Hasanuddin|Hasanuddin]] ([[Makassar]]), dan masih banyak lagi.
Kagunaan bandar udara salian minangka terminal lalu lintas panumpang, ogé minangka terminal lalu lintas barang. Ku sabab kitu, di babaraha bandar udara anu statusna bandar udara internasional ditempatkeun petugas-petugas [[béa cukai]].


== Fasilitas bandar udara ==
== Fasilitas bandar udara ==
Fasilitas bandar udara yang terpenting adalah:
Fasilitas bandar udara anu penting nyaéta:
==== Sisi Udara (Air Side) ====
==== Sisi Udara (Air Side) ====
* [[Runway]] atau landas pacu yang mutlak diperlukan pesawat. Panjangnya landas pacu biasanya tergantung dari besarnya pesawat yang dilayani. Untuk bandar udara perintis yang melayani pesawat kecil, landasan cukup dari [[rumput]] ataupun tanah diperkeras (stabilisasi). Panjang landasan perintis umumnya 1.200 meter dengan lebar 20 meter, misal melayani Twin Otter, Cessna, dll. pesawat kecil berbaling-baling dua (umumnya cukup 600-800 meter saja). Sedangkan untuk bandar udara yang agak ramai dipakai konstruksi [[aspal]], dengan panjang 1.800 meter dan lebar 30 meter. Pesawat yang dilayani adalah jenis ''turbo-prop'' atau jet kecil seperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Pada bandar udara yang ramai, umumnya dengan konstruksi beton dengan panjang 3.600 meter dan lebar 45-60 meter. Pesawat yang dilayani adalah jet sedang seperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dlsb. Bandar udara international terdapat lebih dari satu landasan untuk antisipasi ramainya lalu lintas.
* [[Runway]] atawa landas pacu anu mutlak diperlukeun pesawat. Panjangna landas pacu biasana tergantung ukuran pesawat anu dilayanan. Pikeun bandar udara panaratas anu ngalayanan pesawat leutik, landasan cukup tina [[jukut]] atawa taneuh anu diheuraskeun (stabilisasi). Panjang landasan bandara panaratas ilaharna 1.200 méter kalayan lébar 20 méter, misalna ngalayanan pesawat saperti Twin Otter, Cessna, dll. pesawat leutik anu kolécérna dua (ilaharna cukup 600-800 méter). Sedengkeun pikeun bandar udara anu rada ramé, maké konstruksi [[aspal]], kalayan panjang 1.800 méter jeung lébar 30 méter. Pesawat anu dilayanan nyaéta sabangsa ''turbo-prop'' atawa jét leutik saperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Di bandar udara nu ramé, ilaharna maké konstruksi beton kalayan panjang 3.600 méter jeung lébar 45-60 méter. Pesawat anu dilayanan nyaéta jét sedeng saperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dlsb. Bandar udara internasional biasana miboga leuwih ti hiji landasan pikeun antisipasi raména lalu lintas.
* [[Apron]] atau tempat parkir pesawat yang dekat dengan terminal building, sedangkan [[taxiway]] menghubungkan apron dan runway. Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat.
* [[Apron]] atau tempat parkir pesawat yang dekat dengan terminal building, sedangkan [[taxiway]] menghubungkan apron dan runway. Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat.
* Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat [[Air Traffic Controller]], berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
* Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat [[Air Traffic Controller]], berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.

Révisi nurutkeun 31 Méi 2019 07.22

Artikel ieu keur dikeureuyeuh, ditarjamahkeun tina basa Indonésia.
Bantuanna didagoan pikeun narjamahkeun.
Bandar Udara Internasional San Francisco, Amérika Serikat, pas keur peuting

Bandar udara (disingkat:bandara) atawa palabuan udara nyaéta hiji fasilitas tempat pesawat terbang bisa leupas landas jeung napak darat. Bandar udara nu pangsederhanana minimal miboga hiji landas pacu, ngan bandara-bandara anu gedé mah biasana mioga fasilitas séjén, pikeun operator layanan penerbangan jeung pamakéna.

Numutkeum Annex 14 ti ICAO (International Civil Aviation Organization): Bandar udara nyaéta aréa nu tangtu, boh di daratan boh di cai (ngawengku wangunan, instalasi, jeung peralatan) nu dipaké boh kabéhanana boh sawaréh pikeun kadatangan, kaberangkatan, sarta pergerakan pesawat.[rujukan?]

Sedengkeun wangenan bandar udara numutkeun PT (persero) Angkasa Pura nyaéta "lapangan udara, kaasup sagala wangunan jeung peralatan nu mangrupa kalengkepan minimal pikeun ngajamin sadiana pasilitas angkutan udara pikeun masarakat".[rujukan?]

Séké-sélér

Lapangan terbang Cililitan (kiwari Bandar Udara Halim Perdanakusuma) taun 1930-an

Nalika mangsa awal penerbangan, bandar udara ngan hiji tanah lapang jukutan anu bisa dipaké pesawat pikeun napak darat ti arah mana baé tergantung arah angin.[rujukan?]

Waktu Perang Dunya I, bandar udara mimiti diwangun permanén luyu jeung ngaronjatna pamakéan kapal udara jeung landas pacu anu mimiti katingali saperti kiwari. Sabada perang bérés, bandar udara mimiti ditambahan fasilitas-fasilitas komersial pikeun ngalayanan panumpang.

Kiwari, bandar udara lain ngan saukur tempat pikeun naék jeung turun pesawat. Dina kamekaranana, réa fasilitas ditambahan saperti toko-toko, réstoran, puseur kabugaran, jeung butik-butik anu kasohor komo mun di bandara-bandara anyar.

Kagunaan bandar udara salian minangka terminal lalu lintas panumpang, ogé minangka terminal lalu lintas barang. Ku sabab kitu, di babaraha bandar udara anu statusna bandar udara internasional ditempatkeun petugas-petugas béa cukai.

Fasilitas bandar udara

Fasilitas bandar udara anu penting nyaéta:

Sisi Udara (Air Side)

  • Runway atawa landas pacu anu mutlak diperlukeun pesawat. Panjangna landas pacu biasana tergantung ukuran pesawat anu dilayanan. Pikeun bandar udara panaratas anu ngalayanan pesawat leutik, landasan cukup tina jukut atawa taneuh anu diheuraskeun (stabilisasi). Panjang landasan bandara panaratas ilaharna 1.200 méter kalayan lébar 20 méter, misalna ngalayanan pesawat saperti Twin Otter, Cessna, dll. pesawat leutik anu kolécérna dua (ilaharna cukup 600-800 méter). Sedengkeun pikeun bandar udara anu rada ramé, maké konstruksi aspal, kalayan panjang 1.800 méter jeung lébar 30 méter. Pesawat anu dilayanan nyaéta sabangsa turbo-prop atawa jét leutik saperti Fokker-27, Tetuko 234, Fokker-28, dlsb. Di bandar udara nu ramé, ilaharna maké konstruksi beton kalayan panjang 3.600 méter jeung lébar 45-60 méter. Pesawat anu dilayanan nyaéta jét sedeng saperti Fokker-100, DC-10, B-747, Hercules, dlsb. Bandar udara internasional biasana miboga leuwih ti hiji landasan pikeun antisipasi raména lalu lintas.
  • Apron atau tempat parkir pesawat yang dekat dengan terminal building, sedangkan taxiway menghubungkan apron dan runway. Konstruksi apron umumnya beton bertulang, karena memikul beban besar yang statis dari pesawat.
  • Untuk keamanan dan pengaturan, terdapat Air Traffic Controller, berupa menara khusus pemantau yang dilengkapi radio control dan radar.
  • Karena dalam bandar udara sering terjadi kecelakaan, maka disediakan unit penanggulangan kecelakaan (air rescue service) berupa peleton penolong dan pemadam kebakaran, mobil pemadam kebakaran, tabung pemadam kebakaran, ambulans, dan peralatan penolong lainnya.
  • Juga ada fuel service untuk mengisi bahan bakar avtur.

Sisi Darat (Land Side)

  • Terminal bandar udara atau concourse adalah pusat urusan penumpang yang datang atau pergi. Di dalamnya terdapat pemindai bagasi sinar X, counter check-in, (CIQ, Custom - Inmigration - Quarantine) untuk bandar udara internasional, dan ruang tunggu (boarding lounge) serta berbagai fasilitas untuk kenyamanan penumpang. Di bandar udara besar, penumpang masuk ke pesawat melalui garbarata atau avio bridge. Di bandar udara kecil, penumpang naik ke pesawat melalui tangga (pax step) yang bisa dipindah-pindah.
  • Curb, adalah tempat penumpang naik-turun dari kendaraan darat ke dalam bangunan terminal
  • Parkir kendaraan, untuk parkir para penumpang dan pengantar/penjemput, termasuk taksi

jmpl|ka|300px|Pemindai bagasi sinar X di bandara internasional Sultan Hasanuddin, Makassar

Penamaan dan kode

Setiap bandar udara memiliki kode IATA dan ICAO yang berbeda satu sama lain. Kode bisa diambil dari berbagai hal seperti nama bandar udara, daerah tempat bandar udara terletak, atau nama kota yang dilayani. Kode yang diambil dari nama bandar udara mungkin akan berbeda dengan namanya yang sekarang karena sebelumnya bandar udara tersebut memiliki nama yang berbeda.

Unik Dan Aneh (Fun Facts)

Bandar Udara Internasional Kansai

Bandar Udara Internasional Kansai dibangun di atas sebuah pulau buatan yang panjang 2,5 mil dan 1,6 mil lebar. Hal ini begitu besar sehingga dapat dilihat dari angkasa. Wisatawan dari bandara dapat pergi ke kota utama dengan mobil, kereta api atau feri berkecepatan tinggi.

Bandar Udara Gibraltar

Bandar Udara Gibraltar sangat unik, karena landasannya memotong jalur kendaraan umum lainnya. Kendaraan atau pejalan kaki yang akan melewati landasan tersebut akan diberhentikan oleh penjaga palang (polisi setempat) apabila ada pesawat yang akan melakukan lepas landas atau mendarat di landasan tersebut.

Bandar Udara Internasional Putri Juliana

Bandar Udara Internasional Putri Juliana merupakan bandara yang terletak di bagian Belanda dari pulau Saint Martin terbilang cukup unik. Pesawat yang mendarat atau lepas landas akan melewati pantai yang masih aktif (dikunjungi oleh wisatawan). Maka setiap ada pendaratan atau pesawat yang akan lepas landas, wisatawan akan mengabadikan momen tersebut dengan memfoto atau merekam.

Lihat pula

Pranala luar

Wiktionary logo
Wiktionary logo
Baca ogé pedaran Wikikamus ngeunaan kecap

Citakan:Perjalanan udara komersial