Karéta api: Béda antarrépisi

Ti Wikipédia Sunda, énsiklopédi bébas
Konten dihapus Konten ditambahkan
A2613 (obrolan | kontribusi)
Tidak ada ringkasan suntingan
A2613 (obrolan | kontribusi)
Tidak ada ringkasan suntingan
Baris ka-1: Baris ka-1:
[[File:KA Galunggung Nagreg|thumb|Karéta api Galunggung di Stasion Nagrég]]
[[File:KA Galunggung Nagreg.jpg|thumb|Karéta api Galunggung di Stasion Nagrég]]
[[File:Argo peuyeum.png|thumb|Karéta api Cianjuran (Argo Peuyeum) ngaliwat di walungan Cisokan.]]
[[File:Argo peuyeum.png|thumb|Karéta api Cianjuran (Argo Peuyeum) ngaliwat di walungan Cisokan.]]
[[File:Jreast e257 door.jpg|250px|thumb|Karéta ''Kaiji'' di Jepang.]]
[[File:Jreast e257 door.jpg|250px|thumb|Karéta ''Kaiji'' di Jepang.]]

Révisi nurutkeun 5 Januari 2020 06.14

Karéta api Galunggung di Stasion Nagrég
Karéta api Cianjuran (Argo Peuyeum) ngaliwat di walungan Cisokan.
Karéta Kaiji di Jepang.

Karéta api nyaéta sarana transportasi atawa kandaraan anu maké tanaga penggerak, boh nu maju sorangan (KRL atawa KRD) atawa dicantélkeun kana kandaraan lianna, anu rék atawa keur maju dina rél. Karéta api nyaéta alat transportasi masal anu umumna aya lokomotif (kandaraan nu maké tanaga penggerak sorangan) jeung rangkéan karéta (pikeun panumpang) atawa gerbong (pikeun barang) (dicantélkeun kana kandaraan lianna). Éta rangkéan atawa gerbong téh ukuranana rélatif badag jeung lega nu antukna mampuh muat panumpang atawa barang kalawan loba. Alatan sipatna minangka angkutan massal nu éféktif, sababaraha nagara ngusahakeun sangkan manpaatna bisa maksimal minangka alat transportasi darat boh di jero kota, antarkota boh antarnagara.

Tingali ogé