Lompat ke isi

Karéta api Mutiara Timur

Ti Wikipédia Sunda, énsiklopédi bébas
Mutiara Timur
KA Mutiara Timur ninggalkeun Stasion Surabaya Gubeng
Informasi
SistemKaréta api jarak jauh
KelasÉksekutip-Ékonomi AC Prémium
StatusBeroperasi
LokalDaop 9 Jember
Stasion terminusSurabaya Pasarturi
Surabaya Gubeng
Ketapang
Operasi
Dibuka1971
Dipiboga kuKereta Api Indonesia
OperatorDaérah Operasi IX Jember
LokomotipCC201, CC203, CC206, BB304
Data téhnis
Lébar sepur1.067 mm
Gancangna operasional65-90 km/jam

Karéta api Mutiara Timur nyaéta karéta api kelas éksekutip-ékonomi AC Prémium anu ngalayanan rute Stasion Surabaya Pasarturi/Stasion Surabaya Gubeng - Stasion Ketapang (Banyuwangi).[1] Karéta ieu dioperasikeun ku Daérah Operasi XI Jember.[1]

Spésifikasi karéta

[édit | édit sumber]
Lintasan lalampahan Ketapang – Surabaya Gubeng/Surabaya Pasarturi pp.
Lokomotip CC201/CC203
Susunan rangkéan 1 karéta bahasi (B) + 4 karéta kelas éksekutip (K1 2018 BW) + 1 karéta makan (M BW) + 3 kareta kelas ékonomi prémium (K3 2018 BW) + 1 karéta pembangkit (P BW)


Catatan : Susunan rangkéan karéta téh bisa barobah unggalna

Stasion nu dilayanan

[édit | édit sumber]

Nuluykeun perjalanan ka Bali

[édit | édit sumber]

Biasana aya sababaraha urang anu nuluykeun perjalanan ka Bali sabada naék KA Mutiara Timur, sabada nepi di Banyuwangi, tuluy naék bus DAMRI jurusan Dénpasar, kitu ogé sabalikna.[1]

Dina sapoé, KA Mutiara Timur dijalankeun 4 kali, beurang jeung peuting.[1] Jadwal anu leuwih lengkepna tingali di wikipédia basa indonésia

Insidén

[édit | édit sumber]
  • Dina tanggal 11 Juni 2014 karéta api Mutiara Timur nabrak treuk Mitsubishi Fuso nopol L 8981 UX di palintasan Jalan Jemursari, Surabaya.[2] Akibatna, lokomotip jeung gerbong logistik (bahasi) anjlok.[2] Perjalanan ka Banyuwangi kapaksa dialihkeun ngaliwatan rute séjén, nyaéta liwat Stasion Tarik.[2]

Tingali ogé

[édit | édit sumber]

Karéta api Sri Tanjung

Rujukan

[édit | édit sumber]

Tumbu kaluar

[édit | édit sumber]

(id) Situs resmi PT Kereta Api Indonesia Archived 2016-12-07 di Wayback Machine