Stasion Semarang Tawang

Stasion Semarang Tawang
Stasion Semarang Tawang
Singgetan: SMT; Nomor: 2530;
	Stasion Semarang Tawang dina poe sore
Lokasi	Jalan Taman Tawang 1; Tanjung Mas, Semarang Utara, Semarang, Jawa Tengah, 50174; Indonésia
Koordinat	Citakan:Country abbreviation 6°57′52″S 110°25′40″E / 6.9643838°S 110.4278219°EKoordinat: Citakan:Country abbreviation 6°57′52″S 110°25′40″E / 6.9643838°S 110.4278219°E
Luhur	+2 m
Operator	Daérah Operasi IV Semarang
Letak ti pangkal	km 0+000 lintas Semarang Tawang-: Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta; Brumbung-Gambringan; Semarang Poncol; pacabangan ka arah dermaga Semarang Pelabuhan; Kemijen SJS;
Jumlah péron	3 (hiji péron sisi jeung dua péron pulau anu saurua leutik)
Jumlah jalur	8 (jalur 4 jeung 5: sepur lurus)
Informasi lain
Klasifikasi	Badag tipeu A
Sejarah
Dibuka	1 Juni 1914
Ngaran saméméhna	Station Station Tawang NIS; Station Semarang NIS;
Operasi layanan
	Page Modul:Infobox/styles.css has no content.
Layanan
	Argo Bromo Anggrék, Argo Muria (réguler & fakultatip), Argo Sindoro (réguler & fakultatip), Bangunkarta, Sembrani (réguler, fakultatif, & tambahan), Brantas (réguler & tambahan), Harina, Gumarang, Dharmawangsa (réguler & tambahan), Ciremai, Kamandaka, Joglosemarkerto, Majapahit, Kertajaya (réguler & tambahan), Tawang Jaya Prémium, Menoréh, Maharani, Ambarawa Éksprés, Blora Jaya, Matarmaja (réguler & tambahan), Kedung Sepur, jeung Parcel ONS
Fasilitas jeung téknis
Tipeu pasinyalan	Elektrik tipeu Siemens NX MIS801 (1988–2019); Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2019–kiwari);
Pamesenan tikét	Sistem tiket onlén, ngalayanan panjualan jeung pamesanan langsung sareng pambatalan di lokét. Aya fasilitas ala bandara nyaéta check-in jeung cetak boarding pass, husus karéta api jarak jauh jeung manengah.
Lokasi dina peta

Artikel ieu keur dikeureuyeuh, punten tong waka diédit atawa dirobah eusina.

Page Modul:Infobox/styles.css has no content.

Stasion Semarang Tawang (SMT) atawa kadang disebut ogé Stasion Tawang (Aksara Sunda Baku: ᮞ᮪ᮒᮞᮤᮇᮔ᮪ ᮞᮨᮙᮛᮀ ᮒᮝᮀ; Basa Jawa: ꦱꦼꦠꦱꦶꦪꦸꦤ꧀ꦱꦼꦩꦫꦁꦠꦮꦁ , Sêtasiyun Semarang Tawang) nyaéta stasion kelas badag tipeu A di Tanjung Mas, Semarang Utara, Kota Semarang. Stasion anu perenahna dina kaluhuran +2 métér ieu mangrupa stasion panggedéna anu kaasup pangelolaan PT Kereta Api Indonesia (Persero) Daérah Operasi IV Semarang sakaligus stasion panggedéna di Kota Semarang jeung Jawa Tengah bagian kalér. Ngaran "Tawang" dicokot ti nama kampung di dekeutt stasion ini, nyaéta Tawangsari.

Pererahna stasion ieu teu jauh ti pusat kota, kurang lewih 5 kilométér. Stasion ieu ogé teu jauh ti objek wisata Kota Lama jeung Pasar Johar.

Sajarah

Dina taun 1911, Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij mulai nyusun masterplan anyar kanggo sistem parkarétaapian di jalur karéta api segmen Semarang–Solo–Yogyakarta anu saméméhna diresmikeun dina taun 1873. Hal ieu disababkeun Stasion Samarang NIS—stasion hiji-hijina di Indonésia—anu dina génép taun saméméhna ditutup, geus teu mungkinkeun deui dioperasikeun kalawan stasion puséur NIS lamun Semarang dilanda ku banjir rob.

Kalawan akhir masterplan éta, NIS mulai ngawangun stasion karéta api anyar di Tawang, anu mulai diwangun dina kaping 29 April 1911.^[4] Wangunan stasion ieu réngsé sareng diresmikeun dina tanggal 1 Juni 1914 jeung angsung dianggo ngagentos Stasion Samarang NIS anu sok tenggelam lamun cai Laut Jawa ngalaman pasang.^[5]

Mesti éta, dina taun-taun ieu stasion ampir sering tengetan cai rob sahingga jangkungna stasion turun ka 0 m. Hal ieu sabab ombak luhur laut Jawa dicampur sareng cai hujan sareng limbah cai asalna tina saluran cai di kota Semarang. Ku sabab éta, Pamaréntah Kota Semarang dina taun 1998-2000 didirikan polder bentuk kolam renang raksasa anu dilengkepan pompa. Tempatna perenahna langsung di payuneun stasion ieu.^[6]^[7]

Wangunan jeung tata letak

Wangunan luar stasion ieu masih tetep ngagunakeun wangunan Walanda heubeul. Stasion ieu ngagaduhan dalapan jalur karéta. Garis 1 (pangpanjangna) kanggo tempat-tempatana karéta jarak jauh atanapi sedeng anu bakal ditumpang panumpang di stasion ieu; jalur 2 pikeun karéta eureun upami dina jalur 1 sareng 3 aya karéta anu eureun; jalur 3 pikeun kadatangan sareng miang karéta jarak panjang sareng sedeng anu eureun di stasion ieu ogé pikeun parkir sareng persiapan kanggo kaberangkatan KA Argo Muria, Argo Sindoro, Menoréh (biasana, tilu karéta dilangsirkeu dina jalur 1 kanggo kaberangkatan), Tawang Jaya Prvmium jeung Joglosemarkerto; jalur 4 kalawan sepur lurus kahiji pikeun liwatan langsungna KA boh ti wétan boh ti kulon; jalur 5 sebagai sepur lurus kedua khusus untuk kedatangan dan keberangkatan KA komuter; jalur 6 untuk persilangan KA; serta jalur 7 dan 8 (jalur buntu) digunakan sebagai parkir gerbong yang sedang tak terpakai dan tempat untuk pencucian KA.

Stasion ieu mangrupa stasion anu rame pisan sabab ampir kabéh karéta panumpang anu meuntas jalur kalér eureun di dieu. Ngan KA Jayabaya jeung angkutan barang salian parcel ONS teu eureun di stasion ieu.

Sanaos stasion ageung, stasion ieu masih ngagunakeun platform anu handap dina sadaya jalurna. Peron jangkung anu luhur ngan ukur dina jalur 1 sareng dianggo pikeun ngagampangkeun aksés naek / turun panumpang dina karéta jarak jauh sareng pikeun nampung panumpang anu cacad,^[8] sapertos Gumarang, Kertajaya, sareng Maharani. Ieu kusabab aya 4-5 karéta anu henteu dihontal ku peron sateuacan renovasi.

Ciri has sejen tina stasion ieu nya eta muterkeun lagu instrumental judulna Gambang Semarang—anu dimaénkeun dina wangun jazz—pikeun tanda karéta nu datang, teu kawas lolobana stasion karéta séjén di Indonésia, nu ngagunakeun lagu "Westminster Quarters" minangka tanda datangna karéta. Sajaba ti éta, dina polder hareupeun wangunan stasion aya monumen lokomotif D301 59 dihias ku lampu warna-warni jeung cai macur jogét (dancing fountain) sabudeureun eta.^[9]^[10]

↑ Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
↑ Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.
↑ Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).
↑ Kompas., Penerbit Buku ([2008]). Ekspedisi Anjer-Panaroekan : laporan jurnalistik Kompas : 200 tahun Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan. Jakarta: Penerbit Buku Kompas. ISBN 9797093913. OCLC 298706775.
↑ 1895-1963., Liem, Thian Joe, (2004). Riwayat Semarang (Cet. 2 ed.). Jakarta: Hasta Wahana. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750.
↑ Lida., Schelwald-van der Kley, (2009). Water, a way of life : sustainable water management in a cultural context. Boca Raton [Fla.]: CRC Press. ISBN 0203872363. OCLC 316028315.
↑ "Bernostalgia dengan Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang | Hello SEMARANG" (dalam bahasa id). Hello SEMARANG. 2024-07-06. http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/. Diakses pada 3 Januari 2018 Archived 2018-01-03 di Wayback Machine
↑ Syamsuddin, M. (2011-10-26). "Aspek Yuridis Pembangunan Peron Tinggi di Stasiun sebagai Sarana Perlindungan Hukum Konsumen". {{{booktitle}}}, 345-352. id. Archived 2020-01-03 di Wayback Machine
↑ "Monumen Lokomotif D 301 59 dan Dancing Fountain Percantik Kota Lama Semarang". kai.id. Diakses tanggal 2019-03-31. Archived 2021-02-08 di Wayback Machine
↑ nugroho (2019-03-27). "Lokomotif D 301 59 Telah Purna Tugas, Monumen Dibuat di Semarang". Semaranginside.com (dalam en-US). Diakses tanggal 2019-03-31. Archived 2019-03-31 di Wayback Machine

Salah ngutip: Ditemukan tag <ref> untuk kelompok bernama "catatan", tapi tidak ditemukan tag <references group="catatan"/> yang berkaitan

[bukujarak-1] Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).

[InfoDitjenka-2] Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia.

[4] Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia". Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46).

[5] Kompas., Penerbit Buku ([2008]). Ekspedisi Anjer-Panaroekan : laporan jurnalistik Kompas : 200 tahun Anjer-Panaroekan, jalan untuk perubahan. Jakarta: Penerbit Buku Kompas. ISBN 9797093913. OCLC 298706775.

[6] 1895-1963., Liem, Thian Joe, (2004). Riwayat Semarang (Cet. 2 ed.). Jakarta: Hasta Wahana. ISBN 9789799695215. OCLC 60326750.

[7] Lida., Schelwald-van der Kley, (2009). Water, a way of life : sustainable water management in a cultural context. Boca Raton [Fla.]: CRC Press. ISBN 0203872363. OCLC 316028315.

[8] "Bernostalgia dengan Semarang Tempo Dulu di Stasiun dan Polder Tawang | Hello SEMARANG" (dalam bahasa id). Hello SEMARANG. 2024-07-06. http://hellosemarang.com/bernostalgia-dengan-semarang-tempo-dulu-di-stasiun-dan-polder-tawang/. Diakses pada 3 Januari 2018 Archived 2018-01-03 di Wayback Machine

[9] Syamsuddin, M. (2011-10-26). "Aspek Yuridis Pembangunan Peron Tinggi di Stasiun sebagai Sarana Perlindungan Hukum Konsumen". {{{booktitle}}}, 345-352. id. Archived 2020-01-03 di Wayback Machine

[10] "Monumen Lokomotif D 301 59 dan Dancing Fountain Percantik Kota Lama Semarang". kai.id. Diakses tanggal 2019-03-31. Archived 2021-02-08 di Wayback Machine

[11] ugroho (2019-03-27). "Lokomotif D 301 59 Telah Purna Tugas, Monumen Dibuat di Semarang". Semaranginside.com (dalam en-US). Diakses tanggal 2019-03-31. Archived 2019-03-31 di Wayback Machine

[1]

[2]

[catatan 1]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]